Suscribete al resumen de prensa Recomienda la página a un amigo
Época II - Año XIII
Edición Nº 3901
Vistazoalaprensa.com
Agregar a favoritos
Página de inicio

Imprimir
Diario digital en español: Prensa, confidenciales, artículos recomendados, firmas invitadas y mucho más...
 
 domingo, 26 de mayo de 2013 ESPAÑA
Sumario
Cartas al Director
Prensa
Artículos
Firmas invitadas
Contraportada
Encuesta
Chat
Foro
Compras
Directorio
Medios
Postales
Libro de visitas
Buscanoticias
Enlázanos
Servicios
Buscador
Tiempo
Loterías
Euroconversor
Once
Callejero
Carreteras
Pags. Blancas
Mapa de virus
Ocio
Reflexiones
Humor
TV online
Cine
Teatro
Salud
Radio online
Consciencia
Informática
Montañismo
Encuesta
¿Va Rajoy por el buen camino?
 
  No
  No sé
  Haz click para votar
   
 
 
  Firmas Invitadas - Edición Nº 419
Semana del 13/03/2010
Las bicicletas, ¿son para las aceras?


Wenceslao Pérez Gómez
D ESDE siempre se ha dicho que las calzadas son para la circulación de todo tipo de vehículos y por las que no deben caminarlos viandantes pero, de un tiempo a esta parte, cualquiera que pasee por nuestras calles, podrá comprobar que las bicicletas se han subido a las aceras, no ya para ser portadas de la mano por sus usuarios, sino que van montados en ellas y a velocidades por encima de los 15 km/hora, con el consiguiente peligro para los peatones, especialmente los niños y las personas mayores.

Ninguna autoridad que presencie el paso de las bicicletas por las aceras de nuestras calles, les pone el menor impedimento e, incluso, se puede advertir que se les protege, cuando creemos que contravienen el actual Reglamento de Circulación.

Por otro lado, los ciclistas que circulan por nuestras calles o carreteras cuando anochece o ya con noche cerrada, no llevan ninguna señal luminosa tanto delante como detrás que les identifique, lo que supone un peligro tanto para esos ciclistas como para quien conduce un vehículo a motor .

Las actuales normas de circulación en este sentido, son estrictas pues ordenan que cualquier vehículo, ya sea de dos o cuatro ruedas, movido a motor o sin él, deberá llevar luces blancas en la parte delantera y rojas en la trasera, que deberán activarse cuando no exista visibilidad, cuando anochezca o antes del amanecer, porque lo importante, además de ver, es ser visto, con el fin de que no se produzcan accidentes.

¿Por qué los ciclistas, con algunas excepciones, incumplen todas las normas de circulación, al no llevar esas luces y circular por las aceras?.

Realmente ignoramos por qué las autoridades permiten que no se respeten las normas de circulación por parte de este colectivo, lo que da a entender que existe cierta protección hacia ellos.

Si las normas de circulación son para todos, si se sanciona a los conductores de automóviles y motocicletas cuando cometen infracciones, ¿por qué no se obliga a que los ciclistas cumplan también la parte de cometido que les corresponde dentro de las normas de tráfico?.

Sugerimos a la DGT que haga una campaña a favor de la seguridad vial de los peatones y ciclistas, aconsejando a éstos que no deben circular por las aceras y a que lleven sus luces reglamentarias encendidas cuando sea necesario y que sean sancionados si cometen infracciones en este sentido.

Todo ello, en aras de una mayor seguridad para todos los usuarios de aceras, calles y carreteras, que son los peatones y los conductores.

approval payday loan
Opina sobre este artículo Compartir: Menéame Enviar a un amigo
 
Otros artículos del autor:
Edición 569 - Tras el éxito del Plan PIVE, se pide su renovación
Edición 565 - Propuestas para dinamizar la industria española de automoción
Edición 562 - Injustificable ley de tasas judiciales
Edición 557 - Más impuestos sobre el automóvil, no
Edición 553 - Por fin llegan ayudas al sector automovilístico
Edición 551 - Un problema a resolver: los precios de los carburantes
Edición 550 - Donde dije digo, digo Diego
Edición 539 - Racionalizar los límites de velocidad
Edición 530 - Si bebes… ¡¡¡no arrancas!!!
Edición 527 - Por una velocidad justa
Edición 525 - ¿Aire limpio o reducción del déficit?
Edición 520 - La voracidad recaudatoria de la DGT
Edición 515 - El transporte por carretera, en una situación insostenible
Edición 513 - Sensibilidad y eficacia en la conservación de las carreteras
Edición 510 - Las declaraciones de un ‘tonto contemporáneo’
Edición 503 - La DGT desprecia el dinero en efectivo
Edición 502 - ¿Habrá recuperación del mercado español de vehículos?
Edición 488 - Un sentir mayoritario: a 120 Km/h
Edición 487 - La renovación de neumáticos eficientes, una trampa
Edición 485 - La prolongación de los 110 km/h, grave para el turismo
Edición 475 - El precio de los carburantes, creador de problemas
Edición 471 - Santana Motor dice adiós
Edición 469 - A 110, con premeditación, alevosía y nocturnidad
Edición 462 - ¿Conductores o delincuentes?
Edición 460 - Matar la ‘gallina de los huevos de oro’
Edición 457 - La seguridad vial de los niños
Edición 455 - ¿Habrá que pagar por usar las carreteras?
Edición 453 - Por fin, los badenes son denunciables
Edición 450 - La DGT informa para nuestra seguridad... pero cobrando
Edición 448 - 80 kms/h: Limitación obsoleta
Edición 437 - Y, ahora, ¿qué?
Edición 436 - Que San Cristóbal nos proteja
Edición 434 - Te puedes quedar sin coche
Edición 429 - Cambiamos para... recaudar más
Edición 425 - Como los trileros
Edición 423 - El coche eléctrico, sí pero...
Edición 417 - Ojo con los ‘tuertos’
Edición 414 - Los peatones y la seguridad vial
Edición 413 - Y después, ¿qué?
Edición 411 - Año nuevo, coches nuevos
Edición 394 - Francfort y Figueruelas
Edición 393 - Don Erre que Erre
Edición 392 - Aprender con los padres o tutores
Edición 390 - ¿Para mayor seguridad o para más recaudación?
Edición 389 - Medidas oficiales para los ‘guardias dormidos’
Edición 388 - Figueruelas, en el ojo del huracán
Edición 387 - Los intermitentes no están para adornar en los coches
Edición 385 - Está bien señalizar y, eliminar, ¿cuándo?
Edición 383 - La nueva Ley de Tráfico puede ser ilegal
Edición 382 - ¿Se enseña a conducir en las autoescuelas?
Edición 372 - Una campaña que se queda corta
Edición 367 - El Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, se ha salvado
Edición 362 - Radio Nacional de España y Gaspar Llamazares
Edición 361 - El Salón del Automóvil al borde del precipicio
Edición 349 - El Salón del Automóvil de Barcelona, ¿en peligro?
Edición 335 - Las ‘iluminadas’ ideas del ministro Sebastián
Edición 331 - ¿Quién se atreve a decir que no hay crisis?
Edición 316 - Las restricciones, para los más débiles, como siempre
Edición 314 - Peligra la fabricación española de automóviles
Edición 310 - Recuperar el Plan Prever, una clara propuesta
Edición 309 - El seguro obligatorio, también para todos
Edición 300 - El cazador, cazado
Edición 298 - Es necesario un nuevo Plan Prever
Edición 296 - ¿Podría desaparecer SEAT?
Edición 287 - Pere Navarro, el ‘Gran Hermano
Edición 280 - De tasas e impuestos
Edición 279 - A todas luces
Edición 277 - Si esnifas, tampoco conduzcas
Edición 275 - Barcelona: un Salón venido a menos
Edición 273 - Acertada campaña informativa
Edición 272 - Los radares, en los lugares de peligro
Edición 271 - ¿Debacle en el sector de la automoción?
Edición 269 - ¿Va en serio o es broma?
Edición 268 - ¿En qué quedamos?
Edición 267 - Enseñar a conducir
Edición 266 - Acoso al automovilista
Edición 235 - No pierda los puntos de su carnet
Edición 228 - El peligro de las carreteras
Edición 226 - El carnet por puntos, ¿para todos?
Firmas
_
Abel Abascal
Alberto Acereda
Alfonso Berroya
Alfredo Amestoy
Álvaro Peña
Amilibia
Antonio Castro Villacañas
Antonio Martín Beaumont
Borja Álvarez
Carmen Planchuelo
Enrique de Aguinaga
Ernesto Ladrón de Guevara
Eulogio López
Félix Arbolí
Francisco Daunis
Gabriela Ardiles
Germán Lopezarias
Honorio Feito
Hugo Alberto de Pedro (Buenos Aires)
Ignacio San Miguel
Ismael Medina
Javier del Valle
Javier Neira
Jesús Ansebar
Jesús Pozo
Joan Pla
Joaquín Abad
José A. Baonza
José Luis Navas
José Manuel G. Torga
José Manuel G. Torga
José María Moncasi de Alvear
José Meléndez
Juan Pablo Mañueco
Juan Urrutia
Julen Urrutia
Luis Irazu
Manuel Salvador Morales
María del Mar García Aguiló
Marta Rivera de la Cruz
Matías J. Ros
Miguel Ángel García Brera
Miguel Ángel Loma
Miguel Martínez
Nieves Concostrina
Óscar Molina
Pancho Linde
Pascual de Bustares
Ramón Sánchez
Ricardo Navas-Ruiz
Vasco Lourinho (Portugal)
Víctor Corcoba
Wenceslao Pérez Gómez
Wifredo Espina
Yolanda Cruz
Yolanda Salanova
Zain Deane (Nueva York)
Cartas al Director
 
Google
 
Web vistazoalaprensa.com

Quiénes somos | Contacte con nosotros | Política de privacidad

Optimizado para Internet Explorer 6 con resolución 1024 x 768
© Copyright Vistazoalaprensa, S.L. 2001-2012